Kif nafu lkoll, il-bidu tal-magna jeħtieġ l-appoġġ ta 'forzi esterni, u l-istartjar tal-karozzi qed jilgħab dan ir-rwol. L-istartjar jista 'jikkonverti l-enerġija elettrika tal-batterija f'enerġija mekkanika, u jsuq il-flywheel tal-magna biex idawwar biex tibda l-magna.
B'mod ġenerali, l-istartjar juża tliet komponenti biex jirrealizza l-proċess kollu tal-bidu. Il-mutur DC jintroduċi l-kurrent mill-batterija u jikkawża li l-irkaptu tas-sewqan tal-istartjar jipproduċi moviment mekkaniku; Il-mekkaniżmu tat-trażmissjoni jingaġġa l-irkaptu tas-sewqan fiċ-ċirku tal-ger tal-flywheel, u jista 'jneħħi awtomatikament wara li tibda l-magna; L-on-off taċ-ċirkwit tal-istartjar huwa kkontrollat minn swiċċ elettromanjetiku. Fosthom, il-mutur huwa l-komponent ewlieni ġewwa l-istartjar, u l-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa l-proċess ta 'konverżjoni tal-enerġija bbażat fuq il-Liġi ta' Ampere li ltqajna magħhom fil-fiżika tal-iskola sekondarja junior, jiġifieri, il-forza li taġixxi fuq il-konduttur enerġizzat fil-kamp manjetiku . Il-mutur jinkludi armatura meħtieġa, commutator, arblu manjetiku, pinzell, bearing, akkomodazzjoni u komponenti oħra.
Fenomenu komuni:
1. Wara li l-iswiċċ tal-bidu jinxtegħel, l-istartjar idur b'veloċità għolja u l-crankshaft tal-magna ma jirrispondix. Dan il-fenomenu jindika li t-tort iseħħ fil-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni ta' l-istarter, li jista 'jkun ikkawżat mill-ilbies tat-tagħmir tat-trasmissjoni jew klaċċ one-way.
2. L-istartjar jonqos milli jaħdem b'mod normali u l-irkaptu tas-sewqan ma jdurx. Hemm ħafna raġunijiet għal dan il-fenomenu, bħal problemi bil-linja tal-enerġija, ablazzjoni tal-pjanċa tal-kuntatt tal-iswiċċ tal-bidu, u reżistenza eċċessiva tal-magna.
3. L-output tal-qawwa tal-istartjar huwa insuffiċjenti biex issuq il-crankshaft. Ċirkwit qasir tal-coil ta 'eċitazzjoni u telf ta' enerġija tal-batterija tal-ħażna jistgħu jikkawżaw qawwa insuffiċjenti ta 'starter.
4. L-istartjar jagħmel ħoss ħarxa. Dan jista 'jkun ikkawżat mill-klaċċ one-way li jkun imwaħħal jew l-istartjar jiġi installat ħażin.
5. Is-swiċċ tal-istartjar jagħmel ħoss ta 'tqattigħ, iżda ma jaħdimx. Dan il-fenomenu jista 'jkun ikkawżat billi l-coil jinżamm skonnettjat jew telf serju ta' enerġija tal-batterija.
Suġġerimenti ta' manutenzjoni:
L-istartjar jappartjeni għall-parti siewja tal-karozza, li ma tistax tiġi mħassra faċilment. Madankollu, sabiex tittawwal il-ħajja tas-servizz tal-starter, huwa meħtieġ li tużah kif suppost. Fil-proċess tal-bidu tal-magna, l-istartjar għandu jintroduċi 300 ~ 400 Ah ta 'elettriku mill-batterija. Għalhekk, sabiex jipprevjenu l-batterija minn kurrent żejjed jew ħsara, il-ħin tal-bidu m'għandux jaqbeż il-5 s; Huwa faċli li jkollok diffikultà biex tibda fix-xitwa. Il-ħin tal-bidu m'għandux ikun twil wisq għal bidu multipli, u intervalli xierqa għandhom ikunu riżervati għal kull bidu.
